Bi vi_合肥品牌設(shè)計(jì)公司分享Bi vi創(chuàng)作理念
通過(guò)獨(dú)特的設(shè)計(jì)形式，良好的Bi vi可以吸引眼球，從而贏得更多的合作機(jī)會(huì)，讓消費(fèi)者口口相傳。一個(gè)成功的Bi vi不僅能體現(xiàn)企業(yè)的意義，而且能夠成為企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)。
注：本文“Bi vi”配圖為本公司設(shè)計(jì)作品
Bi vi創(chuàng)作理念：
電動(dòng)視覺(jué)車(chē)廂是為了使交付過(guò)程的最后階段更高效、更可靠而開(kāi)發(fā)的。它充當(dāng)了許多無(wú)人機(jī)的發(fā)射臺(tái)，這些無(wú)人機(jī)能夠比從倉(cāng)庫(kù)飛到門(mén)口更快地交付包裹。特別是在停放和卸貨都是問(wèn)題的城市地區(qū)。他們還聲稱每個(gè)包裹的交貨時(shí)間會(huì)縮短，這意味著零售商可以更準(zhǔn)確地估計(jì)客戶的交貨窗口。”“有了“視覺(jué)范”，我們將展示未來(lái)智能、干凈和完全互聯(lián)的面包車(chē)，”梅賽德斯-奔馳面包車(chē)的負(fù)責(zé)人VolkerMornhinweg說(shuō)。《視覺(jué)范》為未來(lái)在城市環(huán)境中的交付操作整合了許多具體的概念。”除了無(wú)人機(jī)外，該貨車(chē)還將采用多種技術(shù)，包括一個(gè)完全自動(dòng)化的貨艙管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)在倉(cāng)庫(kù)裝載到貨車(chē)后部。一旦在路上，該系統(tǒng)將掃描貨車(chē)中的貨艙以找到正確的包裹。一旦發(fā)現(xiàn)包裹，包裹就會(huì)上升到屋頂?shù)呐摽冢⒏街跓o(wú)人機(jī)上，由無(wú)人機(jī)將包裹運(yùn)送到收貨人處。相關(guān)故事亞馬遜在actionThis中展示了其主要空氣運(yùn)送無(wú)人機(jī)的視頻，這意味著，除了實(shí)際駕駛之外，運(yùn)送過(guò)程將完全由一系列算法確定——每一個(gè)算法都組織車(chē)輛和運(yùn)送無(wú)人機(jī)的訂單揀選、包裹裝載和路線規(guī)劃。“我們正在把最先進(jìn)的物流倉(cāng)庫(kù)的智能整合到一輛貨車(chē)中，”Mornhinweg繼續(xù)說(shuō)。我們估計(jì)，在最后一英里交付服務(wù)中，這種車(chē)輛的生產(chǎn)率最多可提高50%。”這輛貨車(chē)本身的設(shè)計(jì)是為了看起來(lái)是未來(lái)主義的。廂式車(chē)的前部有一個(gè)寬的擋風(fēng)玻璃，擋風(fēng)玻璃彎曲連接側(cè)窗。散熱器格柵安裝有一系列LED，這些LED根據(jù)廂式車(chē)周?chē)沫h(huán)境而發(fā)光。在車(chē)輛后部，當(dāng)無(wú)人機(jī)即將起飛、車(chē)輛停止或駕駛員不在車(chē)內(nèi)時(shí)，第二組LED警示附近的駕駛員。在車(chē)內(nèi)，車(chē)輪和踏板被一根操縱桿取代，使駕駛員能夠轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速。奔馳不是第一家提出無(wú)人機(jī)作為交付方法的公司
注：本文“Bi vi”配圖為本公司設(shè)計(jì)作品
Bi vi價(jià)值：
廣州vi設(shè)計(jì)公司認(rèn)為企業(yè)想要讓品牌設(shè)計(jì)更加成功，就不僅要做到重視Bi vi，還要做好logo設(shè)計(jì)、vi設(shè)計(jì)、品牌設(shè)計(jì)所需各種要求，站在消費(fèi)者的角度思考，做出真正適合企業(yè)的Bi vi，成為消費(fèi)者青睞的品牌。
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